Regulacja prędkości obrotowej trójfazowych silników asynchronicznych
Regulacja prędkości obrotowej trójfazowych silników asynchronicznych . Silnik asynchroniczny trójfazowy . Regulacja prędkości obrotowej trójfazowych silników asynchronicznych dzieli się na:
Obsah článku:
Regulacja prędkości obrotowej trójfazowych silników asynchronicznych
Prędkość obrotową trójfazowych silników asynchronicznych można wyznaczyć ze wzoru na poślizg.
s – poślizg
ns – prędkość synchroniczna pola magnetycznego stojana
n – prędkość obrotowa wirnika
p – liczba biegunów (par biegunów)
f – częstotliwość prądu
Z tej zależności wynika, że możemy sterować prędkością poprzez zmianę:
– częstotliwości,
– liczba biegunów (par biegunów),
– ślizg.
Włosy przetłuszczające się: 5 domowych sposobów
Regulacja prędkości obrotowej poprzez zmianę częstotliwości – wymaga przemiennika częstotliwości, ponieważ sieć ma stałą częstotliwość 50 Hz. Zmiana częstotliwości realizowana jest elektronicznie – przez statyczny konwerter półprzewodnikowy. Zmiana częstotliwości napięcia zasilającego stanowi najszerzej stosowaną i najbardziej wyrafinowaną bezkontaktową metodę regulacji prędkości.
Regulacja prędkości obrotowej poprzez zmianę liczby biegunów (par biegunów) – w ten sposób można regulować prędkość obrotową skokowo oraz tylko dla silników asynchronicznych o krótkim uzwojeniu. W przypadku silników pierścieniowych należałoby jednocześnie zmienić liczbę biegunów na wirniku, co wymagałoby skomplikowanego przełącznika. Można stworzyć różną liczbę biegunów:
– przez odpowiedni podział jednego uzwojenia stojana na dwie gałęzie, tak że przez odmiany ich połączenia można stworzyć różną liczbę par biegunów,
– poprzez przełączanie szeregu oddzielnych uzwojeń stojana, które są umieszczone razem w szeregu w rowkach obwodu magnetycznego,
– poprzez połączenie dwóch poprzednich metod.
Regulacja prędkości obrotowej przez zmianę poślizgu – metoda ta nadaje się tylko do silników pierścieniowych przez podłączenie rezystora do obwodu wirnika, gdyż większy poślizg przy niezmienionym momencie obrotowym odpowiada mniejszej prędkości obrotowej. Regulacja prędkości obrotowej realizowana jest poprzez zastosowanie zamiast rozrusznika reostatu przeznaczonego dla obciążenia trwałego. Ten sposób regulacji jest prosty, ale nieekonomiczny, gdyż powoduje duże straty.
Rozruch trójfazowych silników asynchronicznych
Bezpośrednie podłączenie silnika do sieci – silnik jest bezpośrednio podłączony do sieci za pomocą wyłącznika lub stycznika. Jest to najprostszy i najtańszy sposób wyzwalania. Ale silnik w z powodu dużego prądu rozruchowego może spowodować spadek napięcia w sieci lub reakcję zabezpieczeń. Dlatego ten sposób rozruchu stosuje się tylko dla silników o mocy do maksymalnie 3 kW. Jeżeli odbiorca energii elektrycznej posiada własny transformator, może podłączyć silniki zwarciowe bezpośrednio do sieci, o ile ich moc nie przekracza 50% mocy transformatora.
